Nadel herausziehen, wenn das Loch nach unten zeigt. Rad 4–5 Umdrehungen drehen und auf Blasen prüfen (nahe Ventil).

Sinkt der Reifendruck über den Tag ohne Blasen, ggf. Dichtmittel prüfen/nachfüllen (~20 Stunden Richtwert, variabel).

Ja. Druck am Ventil ablassen und Reifen an der Felgenkante lösen. Reifen öffnen, nachfüllen, schließen, Schlauch auf 7,5 bar und Reifen auf gewünschten Druck bringen.

Ja. Es gibt Dichtmittel-Varianten bis ca. -10°C bzw. -20°C. Mit Spikes-Reifen funktioniert das sehr gut.

Ja, getestet u.a. auf SUR-RON, Trial und Speedway. Größen für 16/18/19/21 Zoll verfügbar. Weitere Größen folgen.

Hinweis: Manche Minibikes haben vorne 1,40x19", das passt nicht. Häufig ist es 1,60x19".

Meistens ja. Üblich passend: vorne 1,60x19" bis 21", sowie 16/18/19 bis 2,15 Breite (je nach Modell).

1. Luft am Ventil ablassen.
2. Reifendruck ablassen (Wulst an beiden Seiten lösen).
3. Zwei Reifenheber eng ansetzen, Reifen anheben, System bleibt auf der Felge.
4. Rundum arbeiten und Felge aus dem Reifen nehmen.
5. Montieren, Dichtmittel nicht vergessen.

Schlauch: 7,5 bar / 110 PSI (mind. 1×/Woche prüfen, ideal vor jeder Fahrt).

Reifen: oft 0,65–0,85 bar (Extreme Enduro teils weniger).

Vor dem Speichenspannen etwas Druck ablassen. Das Band hat bewusst schwächeres Kleben, damit Nippel sich beim Einstellen nicht „festkleben“.

Ja. Reifenheber eng ansetzen und auf der anderen Seite herauskommen, damit alles „als Paket“ mitgeht. Bei eingeklemmtem Schlauch: Wechsel empfohlen.

Nadel über dem Ventil positionieren, kontrolliert stechen. Nadel herausziehen, wenn das Loch nach unten zeigt, Rad drehen und Dichtheit prüfen.

• 3 dünne Reifenheber
• Montagepaste (oder Dichtmittel als „Gleitmittel“)
• Bead Buddy
• Pumpe bis 7,5 bar / 110 PSI + Manometer
• Nadelventil (im Set)

Druckverlust vor der Fahrt: Der Schlauch kann bei der Montage eingeklemmt worden sein. Den Schlauch mittig in der blauen Hülle positionieren.

Druckverlust nach der Fahrt: Schlauchdruck auf 7,5 bar prüfen. Unter 6,5 bar steigt das Risiko, dass der Reifen auf der Felge rutscht und das Ventil belastet.

Messung: Beim Ansetzen der Pumpe verliert man oft etwas Luft. Auf 7,5 bar füllen und abkoppeln. Schnellkupplung empfohlen.

Einfacher Grund: O-Ring im Ventileinsatz kann beschädigt sein. Luft ablassen und Ventileinsatz tauschen (MTB-Typ).

Wenn kein Druck entsteht, kann eine größere Beschädigung vorliegen. Rad ein paar Umdrehungen drehen, damit sich Dichtmittel verteilt, dann erneut pumpen.

Tipp: Start bei 0,75–0,8 bar und dann nach Bedarf absenken.

Oft ist das Dichtmittel vom vorherigen Reifen unter das System geraten und wird beim Druckaufbau über die Speichennippel herausgedrückt. Einfach abwischen.