
T-Lock-Konzept Die leichteste Lösung auf dem Markt
Warum das T-Lock-Konzept?
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#446 Linus Persson RGS RACING
Das Gewicht, der konstante Reifendruck, die ungefederte Masse über dem Starttor, die schnelle Lenkung im Sand und der Grip auf harten Oberflächen sind überlegen.
#446 Linus Persson RGS RACING
Das Gewicht, der konstante Reifendruck, die ungefederte Masse über dem Starttor, die schnelle Lenkung im Sand und der Grip auf harten Oberflächen sind überlegen.
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#93 Jonathan Bengtsson KTM
Das Fahrrad fühlt sich viel leichter an, weniger Gyro... und der Preis im Vergleich zu Mousse
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#460 Anton Neidert ATV RACING YAMAHA
Grip hinten und Gefühl vorn, wenn es technisch wird
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#568 Max Pålsson BECKER RACING
Das geringe Gewicht macht das Fahrrad deutlich angenehmer zu fahren
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T-Lock Concept Kollektion
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T-Lock Starterkit
Normaler Preis 2 100 SEKNormaler PreisGrundpreis / pro -
Reifenständer
Normaler Preis 1 200 SEKNormaler PreisGrundpreis / pro -
Reifenabdeckungen
Normaler Preis 650 SEKNormaler PreisGrundpreis / pro
Meistern Sie die Herausforderungen – drei Gründe, sich für uns zu entscheiden!

360-Grad-Reifenschloss!
Wir haben Schlauch und Reifenschloss abgeschafft – jetzt fahren wir Tubeless mit voller Kontrolle über den Reifendruck! Passe den Druck an Strecke und Untergrund an für maximalen Grip, egal ob du einen Holeshot und Double von innen anstrebst oder auf dem Enduro-Trail Steine und Wurzeln abfedern willst. Mehr Grip, besseres Fahrgefühl, überlegene Performance!

Volle Kontrolle über den Reifendruck!
Unser innovatives System ermöglicht es dem Fahrer, den Luftdruck nach Bedarf anzupassen und verschafft ihm so einen unschlagbaren Vorteil auf unbefestigten Strecken. Höherer Druck für Stabilität und Geschwindigkeit auf harten Oberflächen, niedrigerer Druck für maximalen Grip auf losen und technischen Abschnitten. Diese Flexibilität sorgt für bessere Leistung, mehr Komfort und längere Haltbarkeit – unabhängig vom Gelände.
Fahren Sie intelligenter, passen Sie Ihren Griff an!

Superleicht!
Mit unserem System reduzierst du das Gewicht deutlich und machst das Motorrad dadurch handlicher und agiler. Gleichzeitig kann der Motor seine Leistung effizienter nutzen, was zu einer besseren Performance auf der Rennstrecke führt.