Monteringsvideo & Monteringsmanual
FAQ, tips & felsökning
Öppna en fråga för att läsa svaret
FAQ
Hur vet jag att nålsticket är tätt?
Dra ut nålen när den pekar nedåt så att seal är nära hålet. Rotera hjulet 4–5 varv. Leta upp nålsticket nära ventilen och kontrollera bubblor.
Tappar däcket tryck över dagen utan bubblor kan det vara dags att fylla på eller kontrollera seal. Riktvärde är cirka 20 timmar, men det varierar.
Kan jag efterfylla seal i däcket?
Ja. Släpp trycket i ventilen och töm även trycket i däcket genom att öppna lite vid fälgkanten. Öppna däcket, fyll på, stäng, trycksätt slangen till 7.5 bar och däcket till önskat tryck.
Kan jag använda T-Lock på vintern?
Ja. Det finns seal-varianter som fungerar ner till cirka -10°C respektive -20°C. T-Lock och dubbdäck fungerar bra tillsammans.
Trial och speedway också?
Ja, T-Lock har testats på bland annat SUR-RON, trial och speedway. Storlekarna som finns idag är 16/18/19/21 tum. Nya storlekar är på gång.
OBS: Vissa minicyklar har framfälg 1.40x19" som inte passar. Många andra har 1.60x19".
Kan jag använda mina vanliga fälgar?
I de flesta fall ja. T-Lock passar vanligtvis framfälgar från 1.60x19" upp till 21", samt 16/18/19 upp till 2.15 i bredd, beroende på modell.
Hur byter man däck?
1. Töm luften ur ventilen.
2. Töm luften ur däcket genom att bryta vid fälgkanten på båda sidor.
3. Två däckjärn tätt: fiska upp däcket, låt T-Lock vara kvar på fälgen.
4. Jobba runt varvet på båda sidor och ta ur fälgen ur däcket.
5. Montera tillbaka och glöm inte seal.
Tips & tricks
Vilket slangtryck och vilket däcktryck?
Slang: 7.5 bar / 110 PSI — kontroll minst 1 gång per vecka, gärna varje kördag.
Däck: Många ligger cirka 0.65–0.85 bar. Extrem enduro kan vara lägre.
Spänna ekrar / fälgtejp
Släpp gärna lite på trycket innan du spänner ekrar. Tejpen har medvetet svagare klister för att inte limma fast nipplarna vid justering.
Byta fälg – kan jag flytta T-Lock?
Ja. Använd däckjärn tätt och kom ut på andra sidan T-Lock så att du får med allt som ett paket. Om slangen kläms rekommenderas byte.
Nålen – bästa sättet att sticka och kontrollera
Sätt nålen rakt över ventilen. Stick kontrollerat. Ta ur nålen när hålet pekar nedåt, rotera hjulet och kontrollera tätheten.
Verktyg som underlättar
- 3 tunna däckjärn
- Däckpasta eller seal som glid
- Bead Buddy
- Pump som klarar 7.5 bar / 110 PSI + däcktrycksmätare
- Nålventil från startkit
Felsökning
Ventilen i slangen håller inte trycket
Tappar tryck innan du kört: Slangen kan ha klämts vid montering. Lägg slangen centrerat i den blå kappan så att den inte hamnar i vägen för däckjärn.
Tappar tryck efter körning: Kontrollera slangtryck 7.5 bar. Under 6.5 bar ökar risken att däcket kan snurra på fälgen och belasta ventilen.
Mätning: Du tappar ofta lite tryck när du kopplar på pump eller tryckmätare. Fyll till 7.5 bar och koppla bort. Pump med snabbkoppling rekommenderas.
Enkel orsak: O-ringen i ventilinsatsen kan vara skadad. Släpp ur luften och byt ventilinsats.
Får inget tryck i ytterdäcket
Om du pumpar utan att bygga tryck kan det finnas en större skada du missat. Rotera hjulet några varv så att seal fördelas och pumpa igen.
Tips: Börja hellre på 0.75–0.8 bar och jobba dig ner. Väldigt låga tryck kan bli för mycket för vissa däck.
Varför kommer det ut seal genom ekrarna?
Ofta beror det på att seal från ett tidigare däck kommit in under T-Lock och pressas ut via eker-nipplarna när det trycksätts. Torka bara av.