Dra ut nålen när den pekar nedåt så att seal är nära hålet. Rotera hjulet 4–5 varv. Leta upp nålsticket (nära ventilen) och kontrollera bubblor.

Tappar däcket tryck över dagen utan bubblor kan det vara dags att fylla på/checka seal (riktvärde ~20 timmar, varierar).

Ja. Släpp trycket i ventilen och töm även trycket i däcket (bryt lite vid fälgkanten). Öppna däcket, fyll på, stäng, trycksätt slangen till 7.5 bar och däcket till önskat tryck.

Ja. Det finns seal-varianter som fungerar ner till cirka -10°C respektive -20°C. T-Lock + dubbdäck fungerar bra.

Ja, T-Lock har testats på bl.a. SUR-RON, trial och speedway. Det finns storlekar för 16/18/19/21 tum. Nya storlekar är på gång.

OBS: Vissa minicyklar har framfälg 1.40x19" som inte passar. Övriga har ofta 1.60x19".

I de flesta fall ja. T-Lock passar vanligtvis framfälgar från 1.60x19" upp till 21", samt 16/18/19 upp till 2.15 i bredd (beroende på modell).

1. Töm luften ur ventilen.
2. Töm luften ur däcket (bryt vid fälgkanten på båda sidor).
3. Två däckjärn tätt: fiska upp däcket, låt T-Lock vara kvar på fälgen.
4. Jobba runt varvet på båda sidor och ta ur fälgen ur däcket.
5. Montera tillbaka och glöm inte seal.

Slang: 7.5 bar / 110 PSI (kontroll minst 1 gång/vecka, gärna varje kördag).

Däck: många ligger cirka 0.65–0.85 bar (extrem enduro kan vara lägre).

Släpp gärna lite på trycket innan du spänner ekrar. Tejpen har medvetet svagare klister för att inte “limma” nipplar vid justering.

Ja. Använd däckjärn tätt och kom ut på andra sidan T-Lock så att du får med “allt i ett paket”. Om slangen kläms rekommenderas byte.

Sätt nålen rakt över ventilen. Stick kontrollerat. Ta ur nålen när hålet pekar nedåt, rotera/snurra och kontrollera täthet.

• 3 tunna däckjärn
• Däckpasta (eller seal som “glid”)
• Bead Buddy
• Pump som klarar 7.5 bar / 110 PSI + däcktrycksmätare
• Nålventil (i startkit)

Tappar tryck innan du kört: Slangen kan ha klämts vid montering. Lägg slangen centrerat i den blå kappan så att den inte hamnar i vägen för däckjärn.

Tappar tryck efter körning: Kontrollera slangtryck 7.5 bar. Under 6.5 bar ökar risken att däcket kan snurra på fälgen och belasta ventilen → spricka i ventilfoten och långsam läcka.

Mätning: Du tappar ofta lite tryck när du kopplar på pump/tryckmätare. Fyll till 7.5 bar och koppla bort. Pump med snabbkoppling rekommenderas.

Enkel orsak: O-ringen i ventilinsatsen kan vara skadad. Släpp ur luften och byt ventilinsatsen (vanlig MTB-typ).

Om du pumpar utan att bygga tryck kan det finnas en större skada du missat. Rotera hjulet några varv så att seal fördelas och pumpa igen.

Tips: Börja hellre på 0.75–0.8 bar och jobba dig ner. Väldigt låga tryck kan bli för mycket för vissa däck.

Ofta beror det på att seal från ett tidigare däck kommit in under T-Lock och pressas ut via eker-nipplarna när det trycksätts. Torka bara av.